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VULCANIZADO DE LOS NEUMÁTICOS
En el proceso de vulcanizado de un neumático se deben tomar varios factores, como es el año de fabricación del mismo, perfil normal, perfin bajo, cantidad de telas que posee, lugar donde se usa (esto último debido a que no tiene la misma deformación un neumático que se usa en el pavimento a otro que se usa en lugares donde el piso es de ripio), tamaño, inspección visual y por último el tipo de vulcanizado que se deberá realizar, parche, parche-tarugo, tarugo o definitivamente parche vulcanizado en caliente.
Vulcanizado en frío con parche
Este proceso es muy simple y rápido, el proceso completo no demora más de 20 minutos y consiste en extraer la rueda para meterla en una tina con agua, con esto se encuentran las pinchaduras, luego se desmonta el neumático, se raspa la zona de la perforación, se hecha el pegamento que tiene un tiempo de secado entre 5 y 10 minutos dependiendo de la temperatura ambiental, luego de seco se pone el parche (cuyo tamaño depende del tamaño del orificio a tapar), se monta el neumático en la llanta y vuelve a poner en el vehículo.
Vulcanizado en frío con parche-tarugo
El proceso es el mismo del vulcanizado en frío pero el parche que se utiliza en este proceso es un parche que tiene dos caracteristicas, parche más el tarugo, este parche se utiliza para perforaciones de neumáticos mayores a 8mm y que otorga una mayor seguridad en el sellado definitivo.
Vulcanizado en Caliente
Proceso totalmente diferente a los anteriores en tiempo e insumos utilizados.
Este tipo de parche se utiliza para rajaduras de las telas interiores o perforaciones de gran tamaño.
Este tipo de parches solo se pueden colocar en la banda de rodamiento del neumático, no es conveniente en los laterales por degradación del caucho de esta zona flexible.
El tiempo del proceso de vulcanizado en caliente es de aproximadamente 1 hora 20 minutos.