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Año de fabricación
Dato muy importante al momento de comprar uno de estos elementos de seguridad del vehículo.
Este se encuentra impreso en el neumático en la línea donde dice:
DOT ------4413
Estos caracteres indican la norma de fabricación:
44: corresponde a la semana en que fué fabricado para el caso esta fue la semana 44 (4ta semana del mes de octubre aproximadamente)
13: corresponde al año de fabricación.
Este dato es muy importante ya que por norma los neumáticos tienen una vida útil de tan solo 5 o 6 años, luego de este período el caucho del que estan hechos, pierde la elasticidad empezando a endurecerse el material y apareciendo quiebres como cicatrices en los laterales y entre el dibujo de la banda de rodamiento.
El peligro máximo que conlleva este endurecimiento es que cuando se necesite frenar bruscamente, por estar en mal estado y endurecido, el neumático no responderá con eficacia produciendo el deslizamiento en la superficie de contacto con el pavimento.
Presión en libras
Normalmente la presión de llenado de los neumáticos, en la mayoria de los casos, viene impreso en el tabique central entre ambas puertas o en la puerta trasera del píloto.
De no tener claridad sobre cuanto es lo que debes hechar puedes utilizar esta simple formula:
Rx2+2
Esto quiere decir:
Número de radial del neumático multiplicado por dos y se le deben adicionar 2 libras más.
Por ejemplo:
R16x2=32+2=34 libras de presión en carga normal del vehículo.
Sentido de giro del neumático
Los neumáticos puden tener dos formas de giro, una que sean direccionales o unidireccionales.
Los neumáticos unidireccionales son los que se pueden colocar en la llanta en cualquier posición, esto quiere decir que la cara hacia afuera puede ser cualquiera de los dos lados, ya que su dibujo en la banda de rodamiento es bidireccional, entendiendose este como una letra "S" acostada.
Los neumáticos direccionales en cambio, pueden ser puestos en las llantas en una única posición debido a que sus dibujos estan especialmente diseñados para botar el agua de lluvia o pozas que la contengan hacia el exterior del nematico y vehículo, la especial forma de determinar esto es mirando de frente el neumático en el cual se ve claramente una letra "V", esta V, no puede quedar invertida hacia abajo, ya que esto traerá consigo que el agua se disipe hacia el interior del tababarros lo que podría provocar una saturación del dibujo y provocando el temido "aquaplaning" o poca adherencia al pavimento ocasionando un desplazamiento lateral del vehículo por falta de tracción o que se moje el distribuidor y se detenga el vehículo.